■　ドライバー飛距離アップ

ここでは、ドライバー飛距離アップの方法です。

□　グリップはユルユルで握る

グリップは強く握るよりも軽く握った方が、腕が速く振れます。

ボクシングでも拳は軽く握るんですよ。

パンチのスピードが速くなるからです。

また、ハエや蚊を手のひらで追い払う時は、力を入れてなてないはずです。

無意識でも力を入れない方が速く振れることを体は知っています。

グリップを強く握ると、腕にも力が入ってしまい、ヘッドスピードは遅くなります。

□　クラブをムチのように振る

もうすでにこれは、誰もが知っている事だと思います。

ただみなさんどうやってクラブをムチのように振れるか教わったことが無いと思います。

ムチを振っているイメージでクラブが手よりも遅れて降りてくる感じで振ることによりヘッドスピードが上がります。

ここでのムチのような感覚は、「手がクラブよりも先に降りるイメージです。」

歴代の名プロゴルファーが言っていた「手で打つように振る。」とはこういうことだと思います。

切り返しで思い切り「タメ」を作り、インパクトで腕よりもクラブが時間差であとから降りてくるように振ってください。

□　スイングアークを大きくする

左腕を伸ばして思い切りテイクバックしてフォローを大きく取りましょう。

スイングアークを大きくすることにより遠心力が大きくなりヘッドスピードが増します。

いい例が宮里藍プロです。

小さい体でスイングアーク大きくすることにより、飛距離を出しています。

□　体重移動をしっかりする

ドライバーの場合、

　○　アドレス
　　左右の足に五分五分の割合で重心をおく

　○　テークバック〜トップ
　　テークバックからトップへ移行した時は、右足に全体重がかかるぐらいのつもりで体重を移す。
　　右太ももで我慢して受け止めてください。

　○　ダウンスイング〜フォロー
　　ダウンスイングからフォローにかけては左足に全体重を乗せてスイングします。

□　アドレスでは　“　つま先体重　”

“つま先体重”の理由

それは、つま先体重で、少し前傾体勢にアドレスすることによって、

最も最適な“手首の角度”が作れます。

ここで注意することは、背筋を伸ばしてください。

ここで丸まっていると、せっかくの手首の角度も伸びてしまいます。

これだけで簡単に自然に力が出せて飛距離、方向性がグーンとアップします。